Los coches eléctricos: mitos y leyendas

[jail]

Desde hace ya tiempo se ha lanzado la nueva serpiente tecnológica. Al igual que con el biodiésel, el motor de agua/hidrógeno y otros, se aceptan las cosas sin pararse a evaluar los pros y los contras. A poco que uno se detenga a reflexionar surgen preguntas por todos lados sobre el tema, no tan sencillas de responder.
Lanzo algunas:
¿Cómo se obtendrá la energía eléctrica para las baterías? ¿De los combustibles fósiles? ¿De las renovables? Si de estas últimas, ¿se liberalizará su obtención, o continuarán siendo del dominio exclusivo de las de siempre, las eléctricas?. Si ha de extraerse de los combustibles fósiles, se estará creando ineficiencia energética al añadir un paso más en el ciclo de obtención de la energía: el del paso de la energía anterior a la eléctrica, con sus pérdidas por rendimientos bastante (bastante) inferiores al 100%.
¿Cuál es el ciclo de vida estimado de una batería eléctrica? ¿Cuál será su coste cada vez que tengamos que reponerla? ¿A dónde irán a parar todas las substancias químicas de las baterías obsoletas, si ahora ya hasta las pequeñas pilas van a parar a la basura, si casi no hay puntos de recogida? Son substancias muy contaminantes y tóxicas en general.
El gran problema con la energía eléctrica es su dificultad de almacenamiento en cantidades importantes, especialmente la alterna. La contínua aún se permite algo con las baterías, en las que vuelve a producirse la carga y recarga a través de reconvertir eléctrica en química y después, en el consumo, química en eléctrica. Este proceso tiene también unos rendimientos (para entendernos, hay pérdidas importantes), siendo la situación peor cuánto más rápida se quiera hacer la recarga. En los vehículos que usan combustibles fósiles, algo de la energía se recupera en la batería mediante la conversión de energía mecánica en eléctrica con el alternador.
¿Los precios serán del tipo de los que gozamos ahora, con todas sus cargas, en el consumos doméstico? ¿Nos tendrán cogidos de salvas sean las partes conforme vayamos dependiendo más y más de ellos? Si no podemos usar ni las baterías TESLA, etc, (no nos dejan ni usar las renovables a nuestra elección), ¿cómo va a evolucionar este negociete que se están montando las grandes compañías energéticas?
Oía hoy, en la SER. a unos personajes (supongo que relacionados con las empresas que están en el ajo) poniéndolo todo muy bonito, que si ya se había pasado de 100 km de autonomía a 200 km (que bonitos son los números redondos), que si en Noruega ya llega al 20% su uso, que habrán postes por todos lados para recargar, que si quieres más autonomía (proponía uno de ellos, para ir a Cáceres desde Valencia, por ejemplo) te alquilas un vehículo con combustible fósil sólo cuando lo necesites, pero que no, que no, que no vas a necesitar uno de cada. Etc, etc, etc ...
Preguntas hay muchas más, pero ¿y respuestas, habrán las suficientes?.